1월 27일 KBL AI 예측 - 고양소노 vs 울산 현대모비스
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Odds from Sports Toto's Betman. Probabilities are generated by the Happy Sports AI model using recent form and efficiency metrics.
해피스포츠 AI 분석
1. 경기 개요·상황
- 일정: 2026년 1월 27일 19시, 고양 소노 아레나에서 열리는 KBL 정규 시즌 경기입니다.
- 성적: 두 팀 모두 13승 21패로 공동 7위이며, 6위와는 약 3.5경기 차로 플레이오프 막차 경쟁에 다시 불을 붙일 수 있는 중요한 맞대결입니다.
- 최근 흐름
- 고양소노: 올스타 브레이크 이후 정관장전 1점패(이정현 결장) 후 삼성 원정 대승, 최근 흐름은 2승 1패 정도로 공격력이 다시 살아난 모습입니다.
- 현대모비스: 올스타 이후 DB–SK를 잡으며 3연승을 기록 중으로, 팀 컨디션과 모멘텀 모두 상승세입니다.
→ 순위는 같습니다만, 최근 모멘텀과 안정감 측면에서는 현대모비스가 약간 우위라는 평가가 많습니다.
2. 시즌·최근 폼과 팀 성향
2-1. 시즌 성적·평균 득실
- 시즌 전적
- 고양소노: 13승 21패, 홈 5승 11패.
- 현대모비스: 13승 21패, 원정 7승 9패.
- 외부 데이터 기준 시즌 평균 득실
- 고양소노: 약 76.6득점·77.7실점, 경기당 합계 약 154.3점입니다.
- 현대모비스: 약 73.2득점·76.9실점, 경기당 합계 약 150.1점입니다.
→ 리그 평균 대비로 보면, 소노는 공격 성향·수비 불안이 공존하는 팀, 모비스는 득점은 다소 낮지만 수비·페이스 조절이 강점인 팀으로 볼 수 있습니다.
2-2. 최근 7경기 흐름
해피스포츠 AI 승·5·패 기준입니다.
- 고양소노: 시즌 11-8-15, 최근 7경기 3-1-3으로 승·패가 균형이고, 5점 이내 접전 비중이 높아진 상태입니다.
- 현대모비스: 시즌 8-15-11, 최근 7경기 3-3-1로 마찬가지로 접전 비율이 높은 편입니다.
언론 프리뷰에서도
- 소노는 최근 여러 경기에서 90점 이상 득점을 기록하며 공격 폭발력을 보여주고 있고,
- 모비스는 4라운드 기준 리그 최소 실점 상위권 수비력을 유지하고 있다는 점이 반복적으로 언급됩니다.
→ 정리하면, 이번 경기는 “소노 공격 vs 모비스 수비” 구도가 핵심이라고 보실 수 있습니다.
3. 홈·원정, 핸디캡, 언더/오버 패턴
3-1. 홈·원정 핸디 성적
해피스포츠 AI 기준입니다.
- 고양소노(홈)
- 홈 전체 핸디: 4승 12패
- 최근 홈 5경기 핸디: 1승 4패
- 울산 현대모비스(원정)
- 원정 전체 핸디: 10승 6패
- 최근 원정 5경기 핸디: 4승 1패
→ 실질 성과로 보면, 소노는 홈에서 시장 기대(핸디)를 계속 밑돌고 있고, 모비스는 원정에서 기대 이상 성과를 꾸준히 내고 있는 패턴입니다.
3-2. 언더/오버 경향
- 고양소노 홈: 시즌 기준 언더 8회·오버 8회, 최근 홈 5경기 언더 3회·오버 2회입니다.
- 현대모비스 원정: 시즌 기준 언더 8회·오버 8회, 최근 원정 5경기 언더 3회·오버 2회입니다.
- 외부 자료 기준 시즌 평균 합계는 소노 약 154.3점, 모비스 약 150.1점으로, 두 팀 합산 기본 기대치는 152~153점 정도로 추정됩니다.
→ 최근 홈·원정 기준으로는 약간 언더 쪽으로 기운 상태이며, 평균 합계도 현재 토사장 라인(153.5점)보다 크게 높지 않은 수준입니다.
4. 맞대결 기록과 전술 매치업
4-1. 올 시즌 맞대결
- 1라운드: 소노 72–80 현대모비스 (소노 홈, 모비스 승).
- 2라운드: 현대모비스 68–74 소노.
- 3라운드: 현대모비스 64–74 소노 (울산에서 소노 원정 승).
세 경기 모두
- 합계가 136~152점 사이로, 기준선 대비 언더 혹은 언더에 가까운 스코어가 반복되었습니다.
- 점수 차도 대부분 6~10점 내외로 크게 벌어지지 않는 양상이었습니다.
국내 프리뷰에서도 “소노가 다른 팀 상대로는 90+ 득점을 자주 올리지만, 모비스 상대로는 페이스가 떨어지고 이정현도 묶이는 경향이 있다”는 지적이 있습니다.
4-2. 전술·매치업 포인트
- 고양소노
- 이정현을 중심으로 한 외곽 화력과 트랜지션 공격이 강점이지만,
- 수비 로테이션과 골밑 높이에서 한계가 있어 실점 편차가 큰 팀으로 평가됩니다.
- 울산 현대모비스
- 서명진 등 가드진을 중심으로 한 안정적인 볼 운반,
- 새로운 아시아쿼터 존킴웰 피게로아(외부 표기: 제이크 피게로아) 합류 이후 리바운드·허슬·수비 지표가 개선되었다는 평가입니다.
- 4라운드 기준 최소 실점 상위권, 페이스 컨트롤 능력이 좋아 상대를 하프코트 공격으로 끌어들이는 스타일입니다.
→ 즉, 소노가 공격을 크게 터뜨릴 여지는 있지만, 모비스의 수비·리바운드·원정 안정감이 이를 상당 부분 상쇄하는 매치업이라고 보실 수 있습니다.
5. 라인·확률·외부 컨센서스
5-1. 기준점 및 확률 비교
해피스포츠 AI vs 토사장 라인입니다.
- 기준 득점
- 해피스포츠 AI:
- 고양소노 75.5점 (−2.0)
- 현대모비스 74.7점 (−1.3)
- 합계 150.2점 (−3.3)
- 토사장: 고양소노 77.5점, 현대모비스 76.0점, 합계 153.5점.
→ AI는 양 팀 득점을 모두 시장 라인보다 1~2점 낮게, 합계는 약 3.3점 낮게 보고 있어 기본적으로 언더 방향입니다.
- 해피스포츠 AI:
- 승리 확률 (ML)
- 시장(토사장 암묵 확률): 소노 53.4%, 모비스 46.6%.
- 해피스포츠 AI: 소노 52.2%(−1.2%), 모비스 47.8%(+1.2%)로 거의 5:5에 가깝습니다.
- 핸디캡 −1.5 (소노 기준)
- 시장: 양 팀 50% vs 50%.
- 해피스포츠 AI: 소노 44.1%(−5.9%) vs 모비스 55.9%(+5.9%)로, AI는 모비스 커버 쪽을 더 높게 보고 있습니다.
- 언더/오버 153.5
- 시장: 언더 49.4%, 오버 50.6%.
- 해피스포츠 AI: 언더 58.0%(+8.5%), 오버 42.0%(−8.5%)로 언더 쪽이 강한 우위입니다.
→ 정리하면, 사이드는 모비스 +1.5, 토탈은 153.5 언더에 분명한 이론 밸류가 존재한다고 볼 수 있습니다.
5-2. 외부 컨센서스
- 국내 분석글·픽 사이트 상당수는 “모비스 승 + 언더” 조합을 메인 추천으로 제시하고 있습니다.
- 통합모델 기반 한 분석에서는 모비스 승리 확률을 60% 초반대, 예상 합계를 144~150점으로 잡고 151.5 기준 언더를 강하게 추천합니다.
- 해외 예측 사이트 또한
- 모비스의 수비력과 원정 안정감을 강조하면서 “Mobis to win” 혹은 핸디 기준 모비스 커버를 우선 팁으로 제시하는 경우가 많습니다.
→ 요약하면, 시장 배당은 약간 소노 쪽을 지지하지만, 외부 모델·프리뷰·팁스터 컨센서스는 전반적으로 ‘모비스 우세 + 언더’에 수렴하는 그림입니다.
6. 승·5·패 시나리오
해피스포츠 AI 승·5·패 확률입니다.
- 소노 6점 이상 승: 30.3% (시장 36.2%보다 낮게 평가).
- 5점 이내 접전: 42.9% (시장 33.1%보다 높게 평가).
- 모비스 6점 이상 승: 26.8% (시장 30.7%보다 낮게 평가).
→ AI는 양 팀의 대승보다 “5점 이내 접전” 가능성을 가장 높게 보고 있으며, 이는 올 시즌 맞대결 스코어(대부분 10점 이내), 최근 양 팀 경기 양상과도 잘 맞습니다.
시나리오를 그리면 다음과 같습니다.
- 기본 이미지는 로우 70점대 vs 로우 70점대, 4쿼터 접전입니다.
- 파울 게임이 길어지지 않는다면 합계는 150점 초반 수준에서 마무리될 가능성이 크고,
- 접전 상황에서 수비·리바운드·원정 안정감이 있는 모비스가 마지막 포제션 몇 개 차이로 앞설 그림이 가장 자연스럽습니다.
7. 최종 관점 정리 (베팅 관점)
- 방향성
- 순위는 공동 7위지만, 홈/원정 핸디 성적, 최근 폼, 수비 지표, 외부 컨센서스를 종합하면 현대모비스가 실제 전력·안정감에서 한 수 위로 평가됩니다.
- 시장 라인은 소노 −1.5, U/O 153.5로 균형을 잡았지만,
- 사이드에서는 현대모비스 +1.5 (또는 ML 모비스),
- 토탈에서는 언더 153.5가 이론 밸류와 외부 컨센서스가 동시에 겹치는 포인트입니다.
- 승·5·패
- 해피스포츠 AI 기준 가장 확률이 높은 구간은 **5점 이내 접전(2.60배 구간)**입니다.
- 이미지상으로는 “접전 + 언더”가 기본 시나리오이고, 사이드의 무게 중심은 모비스 쪽으로 옮겨가 있는 매치업이라고 정리할 수 있습니다.
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